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上海物流业将迎来大洗牌为应对趋势必须抱团取

自古以来,商业领域便有“路径为王”的说法。物流业,作为上海经济展开的基础性工业和出产性效力业,恰是一头接着出产、一头连着花费的血管。

可是,在上海物流协会会长刘慧仓看来,上海的物流业展开,颇有些“后进生”的意思。

前日,国务院印发的《物流业展开中长期方案(2014-2020年)》(以下简称《方案》),如同有些“及时雨”的意味。“这是一次大的机缘,要掌握好。”刘慧仓说。或许在将来五年,  上海的物流工作,将迎来一次大洗牌。

联系的目的,是为了节约本钱”

上海以制造业发家,对物流的需要量无穷,效力需要也甚高。而自打起步那时,上海物流业至始至终未走出“各自为营,互相打压”的怪圈。

小货运

公司、小邮递站单打独斗,大中型公司短少共同调度,空载率高、到货推延、货品丢掉破损等状况习以为常,这样下去,不利于工作的长远展开。”刘慧仓觉得,其时物流业的展开遭受瓶颈,想打破,需要来一次全市方案的大联系。

物流业联系,是有成功先例的。

比如2003年,玉环县38家货运公司联合组建了浙江陆通物流有限公司。尔后又通过2010年、2012年两度联系,陆通物流由最初的38家,展开到如今136家小公司大联合,几乎纳进全县80%的小货运。

联系的目的是什么?便是为了节约本钱,优化效力,既让受效力的公司、自个满足,也让我们每一个物流人都有饭吃。”刘慧仓为记者举了个例子,3年前,一吨货品从玉环发往北京,需要400元,可如今只需320元——这还是在油价、人工本钱皆涨的状况下,“货品由调度中心共同调度,可减少空载率,货品超过一定的吨数,还可用铁路

运送,本钱又可减少30%。”

上一年,玉环已建成一座现代化物流集聚区,由总公司共同接单、调度、结算、办理,并在联网的物流信息中心上,发布实时的货运信息。

已有公司在小范围内,尝到了集约化的甜头。而全市范围的物流集约化,也正暗流涌动。

结盟,是上海物流业的将来趋势

《方案》上提到,鼓动物流公司通过参股控股、吞并重组、协作联盟等办法做大做强。”高级物流师、浙江天啸物流中心有限公司董事长陈天晓在为记者解读《方案》时标明,物流业“单打独斗”的年代现已过去了,将来的趋势,便是“抱团取暖”。

我能够预见到,将来,上海的物流公司会结成一个大联盟,各个公司凭借着契约联系,多元合作,既能够在同一个平台上本钱同享,又能够联系运送本钱,完结效益最大化。”陈天晓说。

当然,上海成百上千的物流公司想要结盟起来,并不是个简略事儿。

关于联系物流本钱的会议,已开过数次,但困难重重。”上海东北物流有限公司的负责人许华清告诉记者,本钱联系的办法不外乎三种:各大公司兼并专线,树立一个市级的物流总园区,或许树立一个新的公司,“每一种办法的推动,都需要一个漫长的磨合进程。”

但好消息是,全市的物流总园区的方案,已然提上日程。

由浙江工业大学牵头的上海市“十三五”物流展开研讨项目中,便有“上海市物流总园区”这一项调研内容。“我们将从制造业的工业结构、工业布局、经济状况,交通物流、港口物流和商贸物流其时的展开水平缓效力才能等多角度进行全方位的原始数据收集,以此来断定总园区的方案。”浙江工业大学物流工程研讨所副教授蒋美仙说道。